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現階段，在中溫蠟硅溶膠精密鑄造層面，早已有多種多樣完善的技術和工藝。
磷酸二氫鋁型殼工藝。磷酸二氫鋁制殼工藝廣泛應用于比較頂尖的燃氣輪機零件鑄造業。該方式采用的涂料可靠性不錯，不用有機化學硬底化全過程，而且耐熱，具有更強的抗形變實力。可是，該技術的弊端便是對蠟模的溫和性較弱，盡管可根據加上表活劑開展改進，但會在一定程度上提高資金投入。
硅酸鈉型殼工藝。硅酸鈉型殼工藝創造發明時長很早以前，在我國也在上世紀五六十年代從蘇聯引入了該技術。該技術低成本，使用比較簡易，與此同時對原料的需求也較低，在加工精密鑄造廠家的不銹鋼板精密鑄件中應用比較普遍。但是，該技術相比于磷酸二氫鋁制殼工藝的較大問題是所得的鑄造件的表面質量一般，尺寸精度較低。但是因為其成本費具備優點，在我國在一部分民用型或是低精密度的燃氣輪機上依然延用這一技術。該技術自引入至今，在我國科技人員對它進行了比較大的改善，具體表現在改進型殼涂料、提升硬化劑、選用復合型型殼等層面。
改進型殼涂料的具體改善是在型殼的后背涂料中加入了一定量的耐火黏土，讓型殼的抗壓強度擁有很大的提升，實現了單殼培燒和燒注。在提升硬化劑層面，傳統式硬化劑常用氯銨，不過這些原材料在鍛造情況下會釋放出來很多二氧化氮和氮氧化合物汽體，對空氣導致環境污染。因此，硬化劑改成氯化鋁溶液，進一步改成硫酸氫鈉結晶體，這類硬化劑實際效果與氯銨相近。
在選用復合型型殼層面，由于硅酸鈉涂料型殼的表面質量存有一定的問題，因此許多正本的鍛造都使用雙層模復合型的方式開展鍛造，一方面節省了費用，另一方面也提高了鑄造件的表面質量。
除此之外，在全硅溶膠精密鑄造新工藝發展趨勢層面，現階段比較完善的新工藝有自吸式鑄工藝、塑料泡沫模和砂模鑄造型殼鍛造等工藝。但是，這種工藝在一些層面都有著顯著的優缺點，將來仍必須科技工作者不斷完善。
